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廣東廣州珠海LNG公交車推進順利

发布时间:2019-11-09 03:09:57 编辑:笔名

广东:广州珠海LNG公交车推进顺利

珠海从2009年起试用LNG公交车,而纯电动公交车价格居高不下,是LNG车的3倍,公交企业、政府都觉吃不消

珠海2009年试点8辆LNG公交车,到2010年完成新增100辆的目标,去年又新购置350辆珠海市公交集团总经理助理向朝辉说,LNG公交的发展一直比较顺利,每个阶段都能完成政府制定的目标

向朝辉说,按照珠海市政府相关规划,发展绿色公交在规划数量上是以LNG公交为主,纯电动公交为辅因为在高栏和横琴都有LNG登陆点或生产厂,气源充足,产业基础条件好纯电动公交车价格远高于LNG公交车据了解,虽然在燃料成本上纯电动比LNG便宜一半,但一辆纯电动公交车的价格达到155万元,是LNG公交车的3倍“综合来看还是纯电动公交的成本更高,如果短时间内大量采购,不但公交企业难以承受,政府的补贴压力也会大增”向朝辉说

随着LNG公交数量不断增加,加气站建设成了突出问题充电站不但同样存在占车位的问题,而且对站场配套要求更高,可能要对站场重新进行改造

据了解,珠海将在全市规划建设超过20座LNG加气站,全部建成后将可为2000辆公交车提供日常加气服务目前已建成的LNG加气站有3座,分别在上冲和金鼎,在三灶和平沙也有2座在建的加气站,它们全部建在公交站场内向朝辉说,加气站建在在公交站场内虽然符合“就近加气”的原则,但缺点是占用停车位,使停车位更紧张,随着LNG公交数量不断增加,这一问题将更加突出;因此有必要在公交站场附近另行划地或沿公交线建加气站,以缓解公交站场的压力,但涉及征地问题

设在吉大公交总站的纯电动公交充电站不但同样存在占车位的问题,而且对站场配套要求更高向朝辉说,充电站用电负荷大,要相应设置配电房、建设充电桩,如果过百辆纯电动车同时充电,还可能要对站场重新进行改造

“关于充电站,目前还有一个问题,就是运营模式还没确定下来”孙国华说,充电站的运营涉及到电和公交集团,参考其它城市的做法,既可以由电力部门运营,也可以由公交企业来运营,但珠海现在还没确定对此,珠海市发改局产业协调科何永新科长表示,在广东,充电站的规划和配置是由南方电来决定的,因此较倾向于电牵头的模式,具体情况仍在探讨当中,而政府在其中只是充当协调的角色

(值班:高睿)

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