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日本汽车技术展会访谈所以不买日本车上

发布时间:2019-09-15 11:57:03 编辑:笔名

  日本汽车技术展会访谈:“所以不买日本车!”(上)

  日经BP社报道,西和彦以超级车迷而著称,田中荣则是活跃在IT行业的高级业务规划师。正所谓旁观者清,对汽车行业属于外行的两人,应该能够看到一些内行看不到的东西。日本汽车厂商的不足之处是什么?汽车的未来将会怎样?两人以下的对话,是汽车技术展会AT International(2008年7月23日~25日,日经BP社主办,幕张Messe会展中心)第3天(7月25日)什么才是既性感又疯狂的汽车主题分会的前哨战。

  田中:从全球来看,日本汽车厂商现在具有较高的竞争力,但是通过撰写未来预测报告 汽车产业,让我思考一个问题是:日本的竞争力在今后能否继续维持。汽车未来很可能像手表那样,出现高实用性超低价汽车和高级品牌高价汽车的两极分化。如果出现低价汽车市场被亚洲新兴市场国家厂商占领,欧洲厂商依然固守高级品牌汽车的局面,日本厂商就有可能失去立足之地。

  田中荣 Aquavit董事长

  为了防止这种情况的出现,现在日本厂商必须考虑的是树立品牌。对于这一点,重要的是怎样树立起让用户着迷,也就是热爱的品牌。我认为关键词应该是性感和疯狂。希望从这个话题出发,就汽车的未来进行讨论。

  请问西先生有几辆欧洲车?你感觉到它们的魅力在哪里?

  西:首先声明以下看法纯属出于个人爱好的意见。本人觉得欧洲车的最大魅力应该是发动机。若问我汽车的魅力何在?回答只有发动机。强劲高速旋转的优秀发动机就是全部。那样的铁疙瘩居然能够转动,单凭这一点就令人称奇。而且,每当听到发动机的声音时,我就会感到某种骚动。这也许可以称为性感,但似乎感到有些不妥。因为性感一般是瞬间的感觉(笑)。不过,当踩满油门,发动机转动,猛烈加速时,那种好心情应该是快感的持续。感觉是超越了性感。怎么说好呢,用语言没法表达(笑)。

  西和彦 尚美学园大学教授,ITNY董事长

  为速度拼尽全力

  田中:也就是说,对于发动机来说,加速和速度非常重要。

  西:对,就是那种即使快一公里也好的对速度的追求。我喜欢为速度拼尽全力的汽车。例如,我现在有一辆汽车,只要稍微一踩踏板,时速就能轻松达到250km。在2000转左右感觉还是开家用车,但超过3000转之后,就会有不一样的感觉。这种感觉令人上瘾。

  田中:轻松达到时速250km?。真是疯狂。您是在日本的什么地方开?赛车场?

  西:对,只要找,即便是日本也有能够飙车的地方。

  田中:对车的风格有什么要求吗?

  西:最终还是发动机和速度第一,因此,我喜欢的是在空力动力等方面追求极限速度的车。还有,为了确保放心行驶,安全结实也很重要。

  田中:对日本厂商的汽车没有兴趣?

  西:至少目前还没有。

  田中:日本厂商为什么不能让西先生产生对欧洲车的那种兴奋?日本厂商在制造汽车中缺乏的是什么?

  西:我觉得是因为设计汽车的人本身没有开过令人兴奋的汽车。要想制造超过法拉利的汽车,起码要开烂几辆法拉利才行。

  速度和安全的兼顾

  田中:说起对超级跑车的挑战,日产推出了GT-R。

  西:我还没见过GT-R,但很感兴趣。不管怎么说,我还是希望日本厂商推出能够称雄欧洲的汽车。也就是在高速公路上时速能随意达到250km或300km的汽车。但这里需要注意的是,减轻重量虽然能够提高速度,但没有安全性能的汽车是不行的。在这一点上,德国车就做得很好,确保了追求速度和安全性兼顾。只要日本车能够与之匹敌,我就愿意购买。

  田中:西先生喜欢车的原因到底是什么?

  西:原因还真不好说,我从小就非常喜欢运动的机械。实际上

  ,我不光喜欢汽车。还会驾驶船、飞机、直升机,并且按照自己的喜好进行改造。

  田中:西先生家里有几辆汽车?

  西:因为是超级车迷,所以数量可能有点惊人,各式各样的汽车总计有10辆左右。就像鞋子有皮鞋、球鞋、木屐、凉鞋、拖鞋等种类那样。每次我都会像挑鞋一样选择开哪辆汽车。我收藏了相当多的钟表,但车的税金太高,10辆已经是极限了。不过,10辆之中一辆日本车也没有。

  我觉得汽车和衣服、鞋子一样是存在于个人兴趣,风格的延长线上的东西。因此,从穿着和兴趣上,就能大致推测这个人会开什么样的汽车,反过来,从开的汽车和驾驶方式上,也能看出这个人的兴趣。所以今后的汽车制造一定要关注个人兴趣多样化的发展趋势。(未完待续)

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